空降兵战车方队孙向东:人车同时空投没必要

空降兵战车方队长孙向东新华军事记者郑文浩摄

空降兵战车方队长孙向东 新华军事记者郑文浩摄

  人物简介:孙向东,空降兵战车方队方队长。

  我军空降战车毫不逊色

  新华军事:能谈谈空降战车对于空降兵部队的意义么?

  孙向东:现在的空降兵部队,已经由原来的传统单一的伞兵部队转变为以伞兵战斗车、伞兵突击车、机动式自动指挥系统为主的重装空投式武器平台所组成的空降机械化部队。空降兵部队不但保持了原来的远途机动能力,还具备了战场机动能力和打击能力。

  与其他机械化部队相比,空降兵部队具备了反应快速、远程超越、深入敌后、垂直打击的特点。

  新华军事:和俄军空降兵战车有过接触后,有什么感觉?

  孙向东:我有两次实地接触过俄军的空降战车,一次是在"和平使命-2005"中俄联合演习上,一次是在上合组织在俄罗斯的联合反恐演习上。操纵样式方面都差不多。从定位上来说,我认为俄方空降战车是一个战场机动和火力平台,而中国军队的空降战车不但具备以上的功能,还是一个输送平台。

  空降战车悬挂系统有玄机

  新华军事:空降战车在阅兵训练中,应该和其他装甲车辆不太一样吧?

  孙向东:应该说差别很大。空降战车的特点就是体积小、重量轻。而且在30个车辆方队中,空降兵战车是唯一采用油气悬挂系统的车辆装备。空降兵战车采用油气悬挂系统有两个原因,第一是空降兵战车在装载进运输机的时候,舱门高度不够,要通过油气悬挂系统把负重轮收起来,降低整车的高度。另外,空降战车的越野性能和高空投放的使用方法也要求采用减震性能更好的油气悬挂系统。也就是说,我们空降战车10个负重轮,每个都有自己的油压和气压。而在阅兵训练中,把每个负重轮的油压和气压都调成一致,就有难度了。否则在天安门长安街很平的路面上,战车就会倾斜。而原来空降战车悬挂系统前高后低、左高右低是很正常的,也是适应在丘陵、山地作战的需要。在这样的战场上,空降战车就不会这么颠簸,油气悬挂的威力就体现出来了。

  空降战车重量很轻,为了空中输送和空投的需要,而且你也可能注意到了空降战车的履带比其他履带式车辆都要窄,这就造成了一个现象。地面的一些砖块或者不平的起伏,几乎对坦克这样的庞然大物没有什么影响,反而会把空降战车"顶起来"。这就使空降战车编队的"标齐"更加困难。

  "人车同投"没必要

  新华军事:您认为俄罗斯空降战车"人车同投"更先进么?

  孙向东:在这个方面,很多人存在误区。前苏联仅仅在1976年进行过一次"人车同投"的试验。我们可以类比一下,航天员乘坐返回舱返回地球,为了最大程度上减轻撞击对航天员的身体损伤,科学家使用了多少手段。如果是"人车同投",得需要多少保护措施才能保证成员的安全,费效比很差,得不偿失。在训练时,"人车分投"后,空降兵归建找到空降战车的速度并不慢,我们现在采取的是人车同机同降的方式,装备从尾门离机后,人员从两个侧门离机空降。人员可以控制降落伞,尽量地靠近装备的降落地点。这种空投方式我们已经训练过多次了,我个人认为"人车同投"没有必要。

  新华军事:您认为空降战车未来的改进方向在哪里?

  孙向东:我认为首先是火力上要进一步增强,因为空降兵部队的作战环境比较苛刻,本身防护性上空降战车就有局限性,如果火力还不强,那就很麻烦了。其次是尽可能提升防护力。最后是在远程通信以及数据共享上要进一步加强。当然首先是火力要提升。(新华军事记者 郑文浩采访整理)

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